Problème croissant dans le monde, la congestion de la circulation urbaine coûte des milliards. Les embouteillages évoluant principalement autour des heures de pointe, l’accent est mis sur les navetteurs. La solution à la congestion urbaine pourrait se révéler étonnamment simple : permettre aux navetteurs d’éviter les pics de trafic et de voyager moins grâce au travail flexible.
La congestion urbaine est coûteuse et augmente
Les embouteillages, qui paralysaient déjà les grandes villes du monde entier en période de pointe, ont un impact économique profond en raison de la perte de productivité et de la hausse des coûts de transport routier et de carburant. Rien que dans l’UE, la congestion coûte près de 100 milliards d’euros, soit 1 % du PIB de l’UE, chaque année. Et le phénomène s'accentue. Aujourd'hui, 55 % de la population mondiale vit dans des zones urbaines, chiffre qui devrait passer à 68 % d'ici 2050.
La congestion concerne principalement le trafic aux heures de pointe
Les routes et les transports en commun sont pratiquement à saturation, ceci pendant les heures de pointe. En grande partie après les heures de travail habituelles, les navetteurs participent chaque jour au trafic aux mêmes heures, ce qui crée le fameux trafic de pointe que nous connaissons tous.
Pour réduire la congestion aux heures de pointe, l’accent est donc mis sur les navetteurs. Parmi les solutions suggérées, citons la taxe de congestion, l'encouragement du covoiturage et d'autres modes de transport, tels que les transports en commun et le vélo. Ces suggestions découlent toutes de l'hypothèse selon laquelle les navetteurs doivent se rendre au travail à des heures fixes. Une autre solution à ce problème pourrait être de permettre aux navetteurs d’éviter les déplacements pendant les heures de pointe et même de voyager moins en privilégiant des stratégies de travail flexibles.
Travail flexible pour réduire la congestion aux heures de pointe
Le travail flexible se réfère à des arrangements qui permettent aux employés d’ajuster le nombre d’heures de travail, la planification de ces heures ou le lieu de travail. Grâce à un travail flexible, les employés peuvent ajuster les temps de trajet pour éviter le trafic en heure de pointe ou travailler à distance et éviter tout trafic.
Avec des technologies telles que les ordinateurs portables, l’Internet à haut débit et le cloud permettant un travail flexible, les employés n’ont plus besoin de se déplacer pour se rendre à un lieu de travail fixe. Dans une enquête menée auprès d'employés de dix des plus gros employeurs de Melbourne, 58 % des participants ont indiqué qu'ils pourraient effectuer au moins la moitié de leurs tâches en dehors du bureau et 30 % des travailleurs ont indiqué que 80 % ou plus de leurs tâches pourraient être effectuées à distance. Seulement 2 % ont déclaré qu'aucun de leurs travaux ne pourrait être effectué à partir d'un autre lieu.
Potentiel inutilisé du travail flexible
Le concept de travail flexible n'est pas nouveau, mais pas encore répandu. Un sondage réalisé par le Transportation Planning Board de la région de Washington, aux États-Unis, a montré que 32 % d'entre eux incluaient déjà le travail flexible sous forme de télétravail et 18 % déclaraient qu'ils le feraient si cela était autorisé. De même, une étude australienne a révélé que, si 64 % des travailleurs bénéficiaient déjà de modalités de travail flexibles, 34 % n'étaient pas autorisés à travailler à distance. Une enquête menée par Transport for London auprès des passagers du métro londonien a révélé que 66 % des employeurs permettaient des horaires de travail flexibles. Cependant, seuls 28 % des passagers du métro avaient utilisé des horaires de travail flexibles au cours des 12 derniers mois et, lorsqu'on leur avait spécifiquement posé des questions sur la flexibilité des horaires, seuls 30 % avaient déclaré qu'ils étaient en fait flexibles dans le choix de leur heure de départ.
Il semble qu'il reste encore beaucoup de potentiel non utilisé dans les stratégies de travail flexibles, d'une part tant pour les employés que pour les employeurs, et pour réduire les embouteillages, d'autre part. Une adoption généralisée du travail flexible se traduirait par moins de déplacements et une répartition plus uniforme des navetteurs, ce qui pourrait réduire la congestion.
Le travail flexible ou le travail à distance, qui devrait permettre aux organisations de gagner en flexibilité et en équilibre entre vie professionnelle et vie privée, reflète les tendances actuelles en matière de mobilité extrême, de besoin de liberté pour décider du moment et du lieu de travail, ainsi que du bien-être et de la satisfaction des employés.
